重汽T7，在動力系統上，這款車搭載的發動機、變速箱以及車橋和國內并沒有太大的區別，還是曼技術的MC13發動機，重汽的變速箱以及曼技術的后橋，不過，為了適應歐洲市場的需求，MC13發動機是滿足歐六排放的，變速箱也是自動擋的，后橋更是全氣囊的，這樣的配置，在國內來說，絕對是一款高配版的T7。而現場的重汽技術人員也告訴記者，雖然高配，除了國內是國五發動機，諸如自動擋、空氣懸架這樣的配置在國內也有一定的需求的。不過，這款T7展車的歐洲適應性改進卻遠不止這些，還包括諸如儲氣筒、車架大梁的拋光打磨程度、底盤限速捆扎等等。

車輛使用了鋁合金材質的輪圈，而且車輛后擋泥板也很歐洲化。更重要的是，這是一輛歐洲非常流行的4X2驅動形式的牽引車，現場的數據顯示，自重只有7.1噸，而500馬力的發動機，后橋空氣懸架等等，顯然都是為適應歐洲市場而配置！